GEMİADAMLARI YÖNETMELİĞİ (yayın tarihi:2002)

İ.M.O ya bağlı tüm ülkelerde olduğu gibi ülkemizinde kendi gemi adamlarının; eğitimi, ehliyetlendirilmesi, yeterliklerinin devamı ve yükseltilmesi,gemi adamı olunabilmesi için gerekli şartlar ve bunların kontrol edilmesi gibi konularda aldığı kararları yayınladığı bir yönetmelik bulunmaktadır. T.C. Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı bu yönetmeliğin yayınlanması ve uygulanmasından sorumludur. Deniz adamı olmak isteyen şahhıslar bu yönetmelik uyarınca belirttiğimiz seçimlere tabi tutulur ve eğitilirler. Aşağıda ilgili yönetmeliğin tam metnini görebilirsiniz..

Denizcitürk…

GEMİADAMLARI YÖNETMELİĞİ:
Resmi Gazete Tarihi: 31.07.2002 Resmi Gazete Sayısı: 24832

Devamını oku

Hızlı Cankurtarma Botu Kullanma Yeterliği Eğitimi Notları:

Ticari denizcilik için can güvenliği her şeyden önce gelir. Birleşmiş milletler alt kurumu olan İ.M.O; bu konuda geniş içerikli sertifika programları ile gemi adamlarının eğitimlerinin, gerçekleştirilmesini ön görmüştür.
Farklı sınıflarda ve yeterliliklerde denizcilerin, belirli zamanlarda kurslara devam etmeleri, kurs süresi bitiminde yapılacak sınavlarda, geçer not almaları ve bu sertifikaları gemi adamı cüzdanlarına işletmeleri ile devam eden süreç, ülkelerin liman otoriteleri tarafından cüzdan denetimlerinin devamlı ve ciddiyetle yapılması ile sonlanmaktadır.
Amaç dünya denizlerinde; farklı ülkelerden, ırklardan, milletlerden oluşan tüm gemi adamları ailesinin denk eğitimlerden geçmesini ve bilgi standardizasyonunu sağlamaktır.

1986 yılında SOLAS a göre mecburi olan hızlı can kurtarma botları 2000 den sonda tüm ticari gemilerde zorunlu hale geldiler. Bulunmayan gemilerde sancak filika aşağıda anlatılacak işlerle görevlendirilmektedir.

Devamını oku

Türkiye de Lucien Arkas olmak…

Kabotaj hakları, türk bayrağı, mtv nin kalkması, daleware limanına kayıtlı türk yatchları, ulusal sularımızda yabancı bayrakla gezen türk gemileri….düşen navlun fiyatları, yükselmeyen personel maaşları, katlanan taşıma maliyetleri,global kriz, enerji üretiminin tüketime yetişememesi….tükenen doğal kaynaklar, küresel ısınma, buzulların erimesi, yükselecek okyanus suları, uzayan fırtına ve tayfun mevsimleri….üretilen ve yer değiştirecek toplam üründen fazla taşıma kapasitesi,yerel piyasaların kuvvetlenmesi, ürünün üretildiği coğrafyada tüketilmesi….sayılabilecek onlarca durum, yüzlerce sonuç, binlerce şirket, yüz binlerce çalışan ve dolaylıda olsa her şeyden etkilenecek yüz milyonlarca insan…

Böylesine kırılgan bir zeminde, aynı anda binlerce noktadan alınan kararların etkilediği piyasalarda iş yapmak, sürdürülebilir bir başarı ve büyüme yakalamak tek kelimeyle mucize…Bunu yakalayabilen denizcililik firmalarından biri de İzmir merkezli Arkas şirketler grubu. 300 yıllık aile geçmişini işine ve geleceğine yatıran şirketin başında,sektörün duayenlerinden Lucien Arkas var.

Devam edecek…

Gemi ve Liman Güvenliği (ISPS) Tatbikatı 4 Kasım 2009 Antalya

Deniz yoluyla olabilecek güvenlik tehditlerinin önlenmesi ve karşı tedbirlerin geliştirilmesi için, uluslararası sefer yapan gemi ve bu gemilere hizmet veren liman tesislerine yönelik olarak oluşturulan Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik (ISPS) Kodunun Türk Bayraklı gemilerde ve Türkiye’nin deniz yetki alanı içerisinde yer alan liman tesislerinde etkin olarak uygulanmasını teminen ilgili kurum ve kuruluşların yetki, görev ve sorumlulukları ile bu Kodun öngördüğü yükümlülükler çerçevesinde yapılacak faaliyetlere ilişkin uygulama usul ve esaslar; 20/03/2007 tarih ve 26468 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan,Uluslararası Gemi ve Liman Güvenliği Kodu Uygulama Yönetmeliği ile belirlenmiştir.

Devamını oku

Sonraki sayfa »